Acheter l'action de Air Transat et voir le cours en temps réel

L’aventure Air Transat débute en 1986 avec François Legault qui a eu l’idée de lancer sa propre compagnie aérienne avec d’autres partenaires d’affaires, comme Philippe Sureau, Lina de Cesare et Jean-Marc Eustache, ainsi que deux anciens pilotes de Québecair, Pierre Ménard et Yvon Lecavalier. L’entreprise réalise son premier vol en novembre 1987 entre Montréal et Acapulco avec un Lockheed L-1011 puis ouvre ses activités au Québec durant l’hiver 1987-1988. Quelques mois plus tard, en avril 1988, la compagnie commence ses activités à l’aéroport de Toronto puis inaugure son premier vol pour Paris en mai 1988. En novembre 1990, la société signe un accord avec le FTQ (Fonds de solidarité) de la Fédération des travailleurs du Québec pour l’investissement de 4 millions de dollars servant à soutenir la poursuite de son expansion. Un mois plus tard, Air Transat compte 5 appareils de type L-1011. En 1992, elle ajoute 3 Boeing 727-200 puis reprend la base de maintenance et les appareils de la compagnie Nationair ayant mis les clés sous la porte – qui devient alors une filiale en propriété exclusive de l’entreprise, en 1993. Pour fêter ses 10 ans d’existence, Air Transat se lance sur les marchés financiers et est cotée à la bourse de Toronto (TSX). En mars 1997, Air Transat devient le deuxième transporteur aérien régulier avec Air Canada sur les lignes entre le Canada et la France. La compagnie a remplacé Canadian Airlines sur des vols entre le Canada et de nombreuses villes françaises, qui a abandonné ces liaisons en raison de problèmes budgétaires à la fin de l’année 1996.

Dans les années 2000, Air Transat poursuit son développement. La compagnie aérienne inaugure officiellement ses installations dans la zone aéroportuaire de Montréal-Trudeau en février 2005 puis dote ses agents de bord de nouveaux uniformes réalisés par le styliste canadien Simon Chang. En février 2009, elle annonce un partenariat avec CanJet pour une période de 5 ans et affrète les Boeings 737 de la société au départ de villes canadiennes vers diverses destinations via Transat Tours Canada. Deux ans plus tard, mois pour mois, la compagnie inaugure le vol TS163, dont la particularité était que l’équipage se composait uniquement de femmes, de Cancún à Vancouver. Cela a permis à l’entreprise de remporter de nombreux prix, dont le Skytrax World’s Best Leisure Airline en 2012. En mai 2012, elle signe un accord de gel des salaires avec ses pilotes pour 2012 ainsi que 2013. En difficulté financière, elle remplace ainsi les augmentations de salaire par des bonus accordés suivant les résultats financiers de la compagnie.

En septembre 2013, la société aérienne canadienne signe un contrat de location saisonnière avec Air France-KLM Transavia France qui couvre alors la location maximale de 9 Boeings 737-800 d’ici 2019. L’accord est le prolongement d’un accord de capacité signé à l’hiver 2010, prévoyant que la Transavia louera 4 Boeings 737-800 à Air Transat durant l’hiver 2014, 5 en 2016, 6 en 2017, 7 en 2018 et 8 en 2019. En juin 2017, Air Transat est la toute première compagnie aérienne canadienne assurant une ligne directe entre Montréal et Tel-Aviv avec 2 liaisons par semaine en Airbus A330-200 de 322 places. En 2019, la presse annonce le projet d’Air Canada d’acheter Air Transat pour 13 $ par action. Le Groupe MACH, l’un des plus importants propriétaires et promoteurs immobiliers privés du Canada, a émis une offre de 14 $ par action, mais celle-ci ne sera pas étudiée par la compagnie aérienne. Un mois après la divulgation du rachat, Air Canada annonce une entente selon laquelle elle pourrait acquérir Air Transat pour 520 millions de dollars américains si l’entreprise reçoit l’aval des deux tiers des actionnaires ainsi que du Bureau de la concurrence. En août 2019, le prix de 13 $ proposé augmente à 18 $, soit un montant total de 720 millions d’USD environ, et le projet est alors approuvé à 94,7 % par l’assemblée des actionnaires, mais le prix de 18 $ initialement prévu a été revu à la baisse à 5 $ par action en octobre 2020. Finalement, en avril 2021, les deux compagnies aériennes annoncent la nullité des accords et mettent fin au projet de rapprochement à cause des réticences des autorités de la concurrence de la Commission européenne craignant un impact négatif sur les prix et l’offre en cas de fusion des 2 compagnies.

Air Transat est le nom de la compagnie aérienne de l’entreprise canadienne Transat A.T. inc. fondée en 1986. Elle fait aujourd’hui partie des sociétés intégrées de tourisme international exerçant ses activités aussi bien sur le continent américain qu’en Europe, et dans d’autres grandes villes du monde entier. Elle propose ainsi des forfaits vacances, des séjours à l’hôtel ainsi que des services de transport aérien sous les marques Air Transat et Transat vers 60 destinations dans plus de 30 pays. Son programme de transport aérien comprend les opérations aériennes, le contrôle opérationnel, l’entretien des aéronefs, les opérations en cabine ainsi que l’assistance au sol et les opérations de fret, et la sûreté. L’entreprise exploite également des voyages à l’étranger et participe aux activités de distribution au détail, notamment en fournissant des conseils aux voyageurs.

La compagnie aérienne Air Transat est cotée sur les marchés financiers à la bourse de Toronto plus connue sous l’abréviation TSX sous le code mnémonique TRZ et le code ISIN CA89351T4019 depuis 1996. Elle dispose aujourd’hui d’une capitalisation boursière de 105,462 millions CAD portée par plus de 38 millions d’actions. En 2021, l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 124,82 millions CAD pour un revenu net négatif de -389,56 millions, soit une marge bénéficiaire de -312,10 %. Malheureusement, depuis la crise sanitaire relative au Covid-19, ses résultats financiers sont plus que médiocres en passant de 2,94 milliards CAD de CA en 2019 à 1,30 milliard en 2020 puis 124,82 millions en 2021. Le revenu, quant à lui, est négatif depuis 2019 à -32,35 millions puis -496,55 millions en 2020 pour remonter à -389,56 millions en 2021.

L’actionnariat d’Air Transat est constitué des principaux investisseurs suivants :

En avril 1996, le cours de l’action Air Transat s’est établi à 17,75 CAD avant d’augmenter à 29 CAD en septembre 1996 pour entrer dans une pente descendante à 8,30 CAD en avril 1997. Les années qui suivent, le cours de bourse TRZ fait des hauts et des bas avec une progression à 12,85 CAD en décembre 1997 suivie d’une chute à 4,50 CAD en septembre 1998 pour retrouver une pente ascendante et s’établir à 11,30 CAD en juin 2001. À partir de cette période, l’action entame une descente jusqu’à 3,60 CAD, soit le premier creux marquant de la cotation boursière de la compagnie aérienne. Par la suite, l’action monte en flèche pour flirter près de la ligne des 30 CAD en février 2005 (28 CAD) avant de connaître une baisse momentanée à 16,02 CAD pour reprendre sa croissance et atteindre des sommets :

• Pic à 31,79 CAD en décembre 2006 ;
• Pic à 37,75 CAD en avril 2007 ;
• Pic historique à 39,88 CAD en octobre 2007.

Après octobre 2007, l’action TRZ dégringole de nouveau, notamment à cause de la crise des subprimes et s’établit à 7,54 CAD en mars 2009. L’entreprise fait preuve de résilience et cela se voit sur la valeur de son action qui reprend du poil de la bête et bondit à 21,15 CAD en janvier 2010. Comme on peut le voir sur le graphique ci-dessous, le cours de bourse d’Air Transat ne parvient pas à se stabiliser et entame une nouvelle chute entraînant vers un nouveau creux à 3,18 CAD en juin 2012 avec une reprise les mois suivants pour atteindre les 14,40 CAD en novembre 2013, et rebelote avec la baisse entraînant l’action sous la barre des 7,5 CAD – 6,17 CAD en mars 2015. Les années suivantes, l’action suit une pente en montagne russe avec un plus haut à 16,31 CAD en novembre 2019 et un plus bas à 2,71 CAD en novembre 2022.

Aujourd’hui, le domaine aérien est un secteur très concurrentiel avec de nombreuses compagnies opérant de part et d’autre de la planète, et qui propose une multitude de services. Air Transat fait partie des compagnies aériennes canadiennes reliant des vols du Canada vers des dizaines de destinations au monde, dans plus de 30 pays. Elle a été élue marque phare du voyage de loisir à plusieurs reprises grâce à son service client hors norme. Il est vrai que la crise sanitaire a lourdement impacté le secteur, notamment avec la fermeture des frontières, mais le secteur retrouve son entrain peu à peu avec la levée des restrictions depuis plusieurs mois déjà. Avec ses 30 ans d’expérience dans le secteur aérien, Air Transat jouit également d’une excellente notoriété et a su se montrer résiliente en période de crise – la preuve, son chiffre d’affaires de 2020 était de 1,30 milliards CAD, soit une légère baisse seulement par rapport au CA de l’année précédente. Et malgré les résultats en baisse, la compagnie maintient son plan pour des résultats à long terme. Et malgré le fait qu’elle ait réalisé un résultat net négatif au cours de ces dernières années, il semblerait qu’elle va bientôt renouer avec des bénéfices, et ses prévisions pour les bilans à venir sont encourageantes.

En gros, voici ce qui fait la force et la faible du cours de l’action TRZ :